背壓式、抽背式及凝氣式汽輪機區(qū)別

1、背壓式汽輪機

背壓式汽輪機是將汽輪機的排汽供熱用戶使用的汽輪機。其排汽壓力（背壓）高于大氣壓力。背壓式汽輪機排汽壓力高，通流部分的級數(shù)少，結構簡單，同時不需要龐大的凝汽器和冷卻水系統(tǒng)，機組輕小，造價低。當它的排汽用于供熱時，熱能可得到充分利用，但這時汽輪機的功率與供熱所需蒸汽量直接相關，因此不可能同時滿足熱負荷和電（或動力）負荷變動的需要，這是背壓式汽輪機用于供熱時的局限性。

這種機組的主要特點是設計工況下的經(jīng)濟性好，節(jié)能效果明顯。另外，它的結構簡單，投資省，運行可靠。主要缺點是發(fā)電量取決于供熱量，不能獨立調節(jié)來同時滿足熱用戶和電用戶的需要。因此，背壓式汽輪機多用于熱負荷全年穩(wěn)定的企業(yè)自備電廠或有穩(wěn)定的基本熱負荷的區(qū)域性熱電廠。

2、抽汽背壓式汽輪機

抽汽背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經(jīng)濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經(jīng)濟性較好，但對負荷變化的適應性差。

3、抽汽凝汽式汽輪機

抽汽凝汽式汽輪機是從汽輪機中間抽出部分蒸汽，供熱用戶使用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。

這種機組的主要特點是當熱用戶所需的蒸汽負荷突然降低時，多余蒸汽可以經(jīng)過汽輪機抽汽點以后的級繼續(xù)膨脹發(fā)電。這種機組的優(yōu)點是靈活性較大，能夠在較大范圍內(nèi)同時滿足熱負荷和電負荷的需要。因此選用于負荷變化幅度較大，變化頻繁的區(qū)域性熱電廠中。它的缺點是熱經(jīng)濟性比背壓式機組的差，而且輔機較多，價格較貴，系統(tǒng)也較復雜。

4、小結

背壓式汽輪機的排汽全部用于供熱，雖然發(fā)電少了，但是機組總的能量利用效率可以達到70～85，所以背壓式是能量利用最好的機組。凝汽式汽輪機系統(tǒng)目前能量利用率最多只有45％。背壓式汽輪機一般只適合50MW以下機組，主要原因是受排汽熱力管網(wǎng)制約，因為熱力管網(wǎng)的輸送距離蒸汽一般在4km，熱水一般10km，因此無法采用大機組。對于季節(jié)性采暖機組一般采用抽汽凝汽式。目前的國家產(chǎn)業(yè)政策是300MW以下不上全凝汽式汽輪機（除了煤矸石電廠或循環(huán)流化床），上純凝汽式汽機一般都是600MW以上機組。

凝氣式汽輪機指的是蒸汽在汽缸內(nèi)做完功后全部排入凝汽器被凝結成水的汽輪機。

背壓式汽輪機指的是蒸汽在汽缸內(nèi)做完功后以高于大氣壓的壓力排出，供工業(yè)或者采暖用的汽輪機。

沖動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機，在沖動式汽輪機的動葉片中，蒸汽并不膨脹作功，而只是改變流動方向。

反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機，反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由于汽流沖擊而產(chǎn)生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產(chǎn)生的作用力。

抽汽凝結式式汽輪機指的是部分做功的蒸汽在一種壓力或者兩種壓力下被從汽缸內(nèi)抽出供工業(yè)或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽輪機。

多級背壓式汽輪機指的是汽輪機內(nèi)級數(shù)很多，蒸汽在汽缸內(nèi)做功后以高于大氣壓的壓力送往熱用戶的汽輪機。

抽汽背壓式汽輪機指的是部分蒸汽在汽缸內(nèi)做部分功而后供熱用戶，剩余的蒸汽在汽缸內(nèi)繼續(xù)做功，最終以高于大氣壓的壓力送往熱用戶的汽輪機。